Aprobado el Proyecto de ley de transportes terrestres y movilidad de Balears

Entre las principales novedades de la ley, destaca el hecho de que se fija a siete el número máximo de plazas para los taxis, en lugar de cinco como hasta ahora, para dar respuesta a una demanda tanto del sector como de los usuarios, y que se abre la posibilidad de que los ayuntamientos puedan otorgar licencias temporales de taxi. En cuanto al transporte turístico y discrecional, la ley introduce la posibilidad de contratar el servicio por plaza de forma anticipada en los trayectos con origen o destino en los puertos o aeropuertos de Balears.

Formentera
En cuanto al transporte regular de viajeros, la normativa se adecua al reglamento europeo de obligado cumplimiento, y también simplifica los trámites administrativos para facilitar las extensiones de líneas existentes. Además, actualiza la normativa relativa a trenes turísticos y se regulan por primera vez los vehículos motorizados de menos de cuatro ruedas homologados para el transporte de viajeros. Cabe destacar también que la nueva ley garantiza servicios básicos para Formentera, como las conexiones con el aeropuerto de Ibiza o con el hospital de Can Misses.

En el ámbito ferroviario, algunas de las novedades que presenta la ley es la reducción de ocho a cinco metros de la zona de dominio público en ambos lados de la plataforma ferroviaria en zonas urbanas consolidadas, para reducir así las expropiaciones en caso de actuaciones, y la definición, por primera vez, de los derechos y obligaciones de los usuarios y del operador del servicio. En este sentido, la ley de transportes tipifica también las infracciones por uso incorrecto del servicio público de transporte con multas de hasta 6.000 euros. En el caso del transporte público discrecional de viajeros en vehículos de turismo (taxi), las infracciones graves y muy graves se sancionarán con multa de 6001 a 12.000 euros.

Finalmente, cabe destacar que la ley servirá para fijar los objetivos del Plan Director Sectorial de las Illes Balears y para regular de forma sostenible y racional la ordenación de la movilidad terrestre de las islas. En este sentido, la ley exigirá un estudio de viabilidad económica y social a las futuras infraestructuras vinculadas al transporte terrestre que supongan una inversión de más de diez millones de euros.

La ley de transportes terrestres y movilidad de las Illes Balears se comenzó a confeccionar a finales de 2011 y ha superado tres periodos de exposición pública en los que se han presentado setenta alegaciones. El texto que hoy se aprueba, compuesto por cuatro títulos y trece capítulos, ciento noventa y cinco artículos, nueve disposiciones adicionales, cinco transitorias, una derogatoria y ocho disposiciones finale, será remitido al Parlamento de las Illes Balears donde será sometido al correspondiente trámite parlamentario.