La Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Senado ha aprobado una moción presentada por el senador de Ibiza y Formentera, Juanjo Ferrer, con el objetivo de implementar todas las medidas necesarias, tanto a escala estatal como en el ámbito de la Unión Europea, para que el combustible de las aeronaves privadas tribute de la misma manera que el resto de combustibles de uso privado. La propuesta también contempla “priorizar la aviación comercial” frente a las aeronaves privadas, especialmente en lo relativo a la organización de los slots y otros condicionantes aeroportuarios.
El senador defendió ayer estas medidas con el fin de limitar “la forma de transporte más contaminante, la que consume más energía y la menos equitativa en términos de pasajeros por kilómetro”, además de ser “un sector privilegiado en el que las desigualdades sociales se manifiestan de manera más evidente”. Ferrer recordó que el aeropuerto de Ibiza es el que soporta más tráfico de jets privados del Estado —por encima de Barcelona y Madrid— y el octavo con mayor tráfico de toda Europa.
“Es cierto que las emisiones totales de la aviación privada solo representan entre el 2 % y el 4 % de las emisiones globales del sector (periodo 2012-2023), pero estas aeronaves emiten a la atmósfera una media de dos toneladas de CO₂ por hora, es decir, 14 veces más que las emisiones de un vuelo comercial estándar o 50 veces más que las del transporte ferroviario”, explicó Ferrer.
En la Unión Europea, el combustible de aviación (queroseno) utilizado en vuelos internacionales está generalmente exento de los impuestos especiales sobre hidrocarburos debido a acuerdos internacionales históricos. En los últimos años ha habido un debate creciente sobre la conveniencia de mantener estas exenciones, especialmente para los jets privados, dado su elevado impacto ambiental por pasajero.
El representante de las Pitiusas en la Cámara Alta recordó que el calentamiento global y el cambio climático están teniendo consecuencias especialmente graves en nuestras islas.
«Pudimos verlo con las DANAs del pasado otoño, o con las sucesivas olas de calor que hemos vivido durante los últimos veranos. Según Greenpeace (informe de 2024, en referencia a un estudio del Centro Oceanográfico de Baleares, perteneciente al Instituto Español de Oceanografía), la superficie total de la isla de Formentera podría verse muy reducida debido al impacto del cambio climático, al igual que la de otras zonas del archipiélago pitiuso y balear», ha argumentado.
La moción presentada por Ferrer fue aprobada con los votos a favor de Esquerra Confederal y el PNV, y la abstención del PSOE y del PP.
