@Noudiari / Autoridad Portuaria está reconsiderando la posibilidad de que finalmente se construya un parking subterráneo en el puerto de Ibiza después de que Consell Insular y Ayuntamiento de Eivissa hayan dado marcha atrás en su negativa inicial sobre este proyecto y estén ahora más abiertos a escuchar las propuestas existentes. Este asunto se ha tratado también en el seno del PP insular, donde no se descarta tampoco que esta infraestructura pueda representar una buena solución para todas las partes al cubrir tanto las necesidades de Puertos como parte de la falta de aparcamiento que existe en el centro de la ciudad.
Fuente: APB
Además, la empresa Urber ha elaborado un anteproyecto remitido a todas las instituciones implicadas en la reforma de la fachada marítima del puerto de Vila así como al Colegio de Arquitectos de Ibiza en el que muestra su voluntad de concurrir a un concurso público para construir y gestionar la concesión del aparcamiento si Puertos decide convocarlo, como ha avanzado Radio Ibiza. El parking no superaría el nivel del suelo actual, contaría con un total de 425 plazas (160 para vecinos y comerciantes), entre 10 y 12 cajas de escaleras y tanto la entrada como la salida se ubicaría donde actualmente se encuentra la estatua del Marinero, en la confluencia de las calles Conde de Roselló y Avenida Bartolmé Roselló.
La empresa, que ya mantuvo en su momento contactos con el Ayuntamiento de Ibiza, propone, asimismo, la posibilidad de aumentar si fuera necesario el número de plazas de aparcamiento subterráneas (hasta un total de 600) en una segunda fase para la que se contempla la ampliación de esta instalación hasta el Muro (que en un principio terminaría en es Martell). Una obra de estas características tendría un coste de entre 15 y 20 millones de euros y puede desarrollarse en un invierno, según los expertos, que señalan que ahora que el puerto está en obras es el momento de prever las conexiones de suministro eléctrico necesarias, entre otros aspectos que también podrían ir adelantándose este invierno, como, por ejemplo, las realización de catas técnicas.
Nueva reunión Puertos-Arquitectos
El presidente del Colegio de Arquitectos de Ibiza, Iván Torres, ha señalado que Autoridad Portuaria les ha citado para mantener una reunión sobre este asunto el viernes de la semana que viene, por lo que entiende que esta «solución» podría prosperar desde el momento en que este organismo «no se ha cerrado en banda» una vez recibido el anteproyecto. Cabe recordar que Alberto Pons, presidente de Puertos en Baleares, comentó recientemente en Ibiza que jamás iría «en contra de lo que quisieran las instituciones locales para el puerto de Vila», en relación a las reticencias mostradas hasta ese instante por Consell y Ayuntamiento sobre el aparcamiento.
Sin embargo, ese escenario ha cambiado desde aquellas manifestaciones en tanto en cuanto las administraciones insulares se han revelado partidarias de estudiar de nuevo y en profundidad la viabilidad de este proyecto, que podría contentar a todas las partes si desaparecen los aparcamientos en superficie (como piden los arquitectos), la marina en construcción pasa a disponer de unas 160 o más plazas de parking cuando esté terminado (como necesita Puertos), se reduce parte del problema de estacionamiento que padece el centro de Vila (como persigue el Ayuntamiento) y se crean puestos de aparcamiento para residentes (como reclaman vecinos y comerciantes).
Sobre la dificultad y lo complejo de desarrollar una obra de estas características en el puerto de Eivissa, el presidente del Colegio de arquitectos ha señalado que no entraña necesariamente «ninguna problemática» ni riesgo para las edificaciones más cercanas. «Existen técnicas y diversas soluciones para evitar movimientos, como el uso de líquido bentonítico, si fueran necesario». «Lo que está claro es que si no se hace el parking se debe buscar una ubicación para los vehículos porque todas las plazas que se necesitan no pueden estar en superficie y crear plazas en la avenida de Santa Eulària puede resultar un problema para la circulación en una de las entradas de la ciudad», ha remarcado.
Torres también ha incidido en que el único objetivo e interés del Colegio de Arquitectos en este asunto es que la remodelación del puerto «sea la mejor posible para la ciudad» y ha asegurado que un aparcamiento en el centro de la ciudad como el que defiende el Colegio de Arquitectos «no puede fallar nunca» y está convencido de que funcionaría: «Es como una tienda, que si está en el sitio que toca tiene el éxito asegurado y está claro que en el centro de la ciudad faltan aparcamientos y no hay otro espacio para crearlos», ha concluido.
Ahora si…. ahora no
Ahora no…..ahora si,
esto parece el mismo rollo patatero que el Cetis,
nos toman por tontos a los ciudadanos?
Los hilos económicos que se mueven son tan fuertes, hay tanto sumergido que supera en mucho a lo que se pretende hacer subterráneo. ¡ que no somos tontos !
q se gasten 20 kilos con el parkin es dinerillo y puestos de trabajo q si dejamos escapar es q somos tontos de remate
Quien paga ese dinerillo? En efecto, nosotros, los verdaderos tontos de remate.
Hombre parece que los va a pagar la empresa y que habrá aparcamiento para vecinos, como se nota que no vives en la zona y aparcas facil al lado de casita, eh!!!
Pensar que por no defender esto tengo el aparcamiento solucionado es como si yo porque usted defienda lo contrario diese por hecho que usted utiliza el coche hasta para cagar.
De cualquier modo, estamos aquí para comentar sobre la noticia y de lo mejor para la ciudad, no sobre nuestros casos particulares.
Puedo equivocarme, pero me da que este parking que se anuncia como súper rentable, lo pagamos entre todos.
si hace falta que lo coja para cagarme en su p madre usted me dice que no hay problema, faltaría mas. pero bueno, dejando de lado la familia a mi me da que si la empresa dice que lo paga no le pasaran factura a ud., faltaría mas
Barcelona ya están investigando Marina Port Vell.
http://ccaa.elpais.com/ccaa/2014/11/11/catalunya/1415739975_756896.html
Alguien saldra ganando un buen dinerillo, nosotros no! seguro, todavia estoy esperando que pongan los puntos de carga para el coche electrico, pero claro eso no interesa a nadie.
Es oficial, los arquitectos han entrado en la fase delirante con un proyecto megalomaníaco que se escapa a todo sentido común.No sean locos, no pongan en peligro los edificios de la fachada, no provoquen un desastre irreversible.
para tecnico : donde aparcamos los coches encima de vara de rey??? megayates si pero los millonarios que se desplacen en patinete, jajjaja
Da por hecho que los millonarios no van a tener mucho problema en aparcar:
En primer lugar porque no les suelen multar ya que a lo mejor deciden irse a otro sitio, aparcan donde les sale de los cojones y aunque les multen, las multas son tan bajas como si a tí te dijeran que tienes que pagar una hora de zona azul.
En segundo lugar, porque si realmente les interesa aparcar cerca de Ibiza ya se encargarán de pagar un parking privado y no es necesario «invertir» dinero público en un parking que, si se le ponen los precios debidos en verano, solo 3 o 4 ibicencos van a poder catar y aparecerán noticias como la del parking de Can Misses.
Por último, independientemente de que los ricos tengan parking o no, está demostrado que las plazas subterráneas de aparcamiento lo único que hacen es atraer tráfico hacia el centro de gente que normalmente no iría en coche o no lo llevaría hasta el centro de la ciudad, generando atascos, humo y mala leche. En Ibiza, sobre todo en verano, sobran coches, no faltan plazas de parking.
El centro de Ibiza es un lugar ideal porque es plano y por su poca distancia para movernos en patinete, andando o en bicicleta, como se quiera, permitiendo el paso de carga y descarga, y plazas de parking privadas y de residentes, además de transporte público. Si en vez de gastarnos 20 millones (presupuestados, me temo que la factura se dispararía ya que por el tipo de suelo y zona no es una obra fácil) gastáramos una cuarta parte en un transporte público acorde al siglo XXI, las cosas nos irían mucho mejor.
Hay que ser poco inteligente y haber salido muy poco de la isla para no ver que es la mejor solución!! aunque no sea la más fácil.
Si no hay accesibilidad ni aparcamiento el CASCO HISTORICO de Ibiza se va a la MIE.DA!!!
Si no hay subterraneo el puerto estará lleno de coches en superficie….y si no!!! no irá nadie ni vivirá en la Marina y Sa Peña NI EL TATO!!!!
Es una infraestructura de cara al futuro… para que tengamos UN PUERTO DE PRIMERA!!!
No preguntaré por su CI ni por si viaja usted mucho ya que no estamos para centrarnos en lo personal.
Por lo demás, le recomendaré que vea cómo están sufriendo otras localidades los parkings subterráneos: http://ecomovilidad.net/granada/aparcamientos-subterraneos-transporte-sostenible-compatibles/
Esta solución me parece mejor que la de hacer aparcamientos en superficie para más inri gratuitos como se piensa hacer en Avinguda de Santa Eulària, incluso puede que sea necesaria como solución al casco histórico.
Pero no es la óptima. Si se habilitan 400 espacios para aparcar en el centro, aparecerán otros 400 nuevos coches queriendo aparcar, y mientras no se facilite el uso de tranportes alternativos y se restrinja el acceso de vehículos privados, la única opción será seguir haciendo más aparcamientos y más vías para los coches hasta que no quepamos en la ciudad.
Por cierto, en ciudades de primera no optan por soluciones de los años 80, sino por cosas como esta: http://ecomovilidad.net/global/buenas-ideas-de-ecomovilidad-aparcamiento-de-bicicletas-subterraneo/
ver para creer, supongo que todo lo dicho y susodicho será para el bien del ciudadano….finalidad no concretada…