Obres al port; per Jordi Salewski (encarregat d’informació i relacions de l’Institut d’Estudis Eivissencs)

L’inici de reforma del port d’Eivissa per part de l’Autoritat Portuària ha set rapidíssim. Treure el projecte a licitació, adjudicar-lo i començar les obres s’ha fet en tempsrècord. Mentrestant, l’APB ha fet cas omís dels informes negatius de la Comissió del Pepri de l’Ajuntament d’Eivissa, la Ponència Tècnica de Patrimoni del Consell (de la qual en forma part l’IEE) i el Col·legi d’Arquitectes, i ha posat en marxa el projecte amb fúria destructiva: no s’han salvat ni les terrasses dissenyades per Erwin Bröner.

Entre les excuses vàlides, ateses les discrepàncies entre institucions sobre les línies divisòries marítimes de l’entorn de protecció del conjunt històric de la ciutat d’Eivissa, s’han recolzat en un discutible informe del Ministeri de Cultura, quan el més important
era un racional i raonable consens amb institucions públiques, escoltades entitats professionals, culturals i ciutadanes. Moguts per la prepotència que caracteritza l’Autoritat Portuària de Balears, no s’han molestat ni tan sols en conèixer l’opinió de la UNESCO i repassar els seus informes, imprescindibles per atendre l’obligada recomanació de Patrimoni Mundial de respectar la façana marítima de la ciutat d’Eivissa en totes les panoràmiques visuals.

Arribats a aquesta situació, demanam fermament a les institucions illenques no permetin disbarats, uns ja executats, altres per executar. Construir pantalans al mirall d’aigües per amarrar-hi megaiots, construir edificacions desmesurades a llocs sensibles, sembrar palmerals d’Elx a les andanes, omplir els espais de pèrgoles poc estètiques i privatitzar espais públics, s’ha d’evitar.

Necessitam obres al port per dinamitzar el comerç local de la Marina, per l’ús i gaudi públic, per ratificar els valors històrics i patrimonials de l’indret. Tot el que signifiqui alteració física o visual de la façana marítima és i serà condemnable i ho pagarem
car. El debat sobre si la línia de protecció del conjunt històric de la ciutat d’Eivissa va arran de mar no hauria d’haver existit: consens, protecció i racionalitat haurien d’haver set, haurien de ser ara, els criteris prioritaris en les obres executades o per executar al port d’Eivissa.

Jordi Salewski,
encarregat d’informació i relacions de l’IEE