Consell de Ibiza y Aena sellan la paz tras aclarar que la reforma del aeropuerto no ampliará su capacidad aérea

Cumbre de alto voltaje en el Consell de Ibiza. La cúpula directiva de Aena, encabezada por su vicepresidente ejecutivo, Javier Marín, se ha reunido este jueves con el presidente insular, Vicent Marí, el conseller balear de Turismo, Jaume Bauzà, alcaldes y los principales agentes sociales de la isla. El encuentro ha servido para rebajar la tensión tras meses de opacidad y detallar el futuro proyecto de remodelación del Aeropuerto de Ibiza, previsto para ejecutarse a partir de 2030 dentro del marco estratégico DORA III.

Las instituciones de las islas han arrancado un compromiso firme de la entidad aeroportuaria: las obras irán destinadas de forma exclusiva a modernizar las instalaciones y adecuarlas a la estricta normativa europea, sin que en ningún caso supongan un incremento en la capacidad de vuelos ni en la llegada de más pasajeros durante la temporada alta.

Tanto Vicent Marí como Jaume Bauzà habían lamentado al inicio de la cita que la «falta de información» había generado desconfianza y una contradicción directa con las políticas de contención turística vigentes en Baleares. Sin embargo, Aena ha zanjado las dudas aclarando que el campo de vuelos no se ampliará y que el objetivo es ofrecer «más metros cuadrados de terminal por usuario» para acabar con las aglomeraciones y colas que han mermado la calidad del servicio tras la última reforma (2008-2013).

Una de las novedades más atractivas para los viajeros será la instalación de sistemas automatizados de última generación en los filtros de seguridad. Estas nuevas máquinas permitirán a los pasajeros mantener los líquidos y los dispositivos electrónicos dentro del equipaje de mano, agilizando notablemente el proceso. Al requerir estos equipos un mayor espacio físico, se justifica la necesidad de ampliar la superficie de la terminal.

Un nuevo dique de embarque, 32 puertas y más ‘fingers’

Para cumplir con la nueva normativa europea de control de fronteras (que ya no permite realizar los controles en las puertas de embarque), Aena ejecutará una reestructuración profunda de la terminal:

• Dique No-Schengen: Se construirá un nuevo dique destinado exclusivamente a los flujos de vuelos internacionales de fuera del espacio Schengen, centralizando el control de pasaportes y mejorando la puntualidad.
• 32 puertas de embarque: Se renovará por completo la sala de embarque hasta alcanzar las 32 puertas para distribuir mejor a los usuarios.
• Más comodidad en los aviones: Se instalarán 8 nuevas pasarelas de acceso directo (fingers). Actualmente, solo el 25% de los vuelos en temporada alta se beneficia de este sistema; tras la remodelación, se espera que alcance el 75% de la operativa, evitando que los pasajeros tengan que bajar a la pista.

El proyecto también incluirá una renovación integral de los aseos, locales comerciales, zonas infantiles, áreas de descanso y espacios para personas con movilidad reducida (PMR).

El plan reserva un trato preferente para los vuelos que conectan el archipiélago, vitales para la movilidad de los residentes. Se habilitará una zona diferenciada en la sala de embarque específica para los trayectos interislas y se mejorará de forma drástica la accesibilidad a las aeronaves mediante la implantación de nuevas rampas y ascensores.

Tras esta reunión, el Consell de Ibiza y Aena han acordado abrir una línea directa de participación con la sociedad civil y las patronales turísticas para que la redacción final del proyecto sea lo más consensuada posible antes de su aprobación a finales de este año.