El grupo ecologista GEN-GOB ha presentado una denuncia formal ante diversos organismos estatales —la Dirección General de Aviación Civil, el Ministerio de Transición Ecológica (antiguo Medio Ambiente), el Ministerio de Transportes (antiguo Fomento) y la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA)— para frenar lo que consideran un aumento ilegal de la capacidad del Aeropuerto de Ibiza (Es Codolar).
La organización ecologista denuncia que la gestión de AENA vulnera de forma flagrante los documentos de planificación vigentes y obligatorios con el único fin de obtener rentabilidad económica, a expensas del interés público y del bienestar de los ibicencos. La denuncia pone de manifiesto la enorme brecha existente entre la planificación legal del aeródromo y su realidad operativa:
- El Plan Director (Orden FOM/3414/2010): Diseñó el desarrollo del aeropuerto bajo estrictos criterios ambientales y socioeconómicos, fijando un flujo sostenible de 5,67 millones de pasajeros anuales, con un máximo absoluto de 7 millones.
- La realidad actual: El aeropuerto ya supera los 9 millones de pasajeros al año.
- La amenaza del DORA III (2027-2031): AENA pretende adecuar las instalaciones para alcanzar una capacidad máxima de 10 millones de viajeros y elevar las operaciones de las 70.000 previstas originalmente a 100.000. Según un informe de la CNMC, el 70% del presupuesto de este nuevo plan regulador se destina precisamente a ampliar la capacidad de los aeropuertos.
«Estas infraestructuras deben estar dirigidas al servicio público, no a la recaudación y al beneficio económico de los gestores por encima de los derechos y la calidad de vida de la población», señalan desde el GEN-GOB.
Duras críticas a Vicent Marí
El GEN-GOB ha dirigido parte de sus críticas más duras hacia el presidente del Consell de Ibiza, Vicent Marí. El grupo tacha de «indigna» y «servil» su actitud, acusándolo de mentir activamente a los ibicencos para alinearse con los intereses de AENA en lugar de defender el interés general de la isla.
Para los ecologistas, es «impresentable» que los cargos públicos de las instituciones insulares abandonen la cordura y la independencia para plegarse ante el poder económico y los intereses especulativos de la gestora aeroportuaria.
Un territorio al límite del colapso
Desde la organización recuerdan que el aeropuerto es la puerta de entrada a un territorio insular extremadamente frágil de apenas 572 km², el cual ya soporta durante el verano una de las presiones humanas y turísticas más altas del planeta.
El GEN-GOB insiste en que el sobredimensionamiento del aeropuerto genera un impacto insostenible y nunca evaluado sobre:
- Las infraestructuras hídricas, sanitarias y viarias.
- El medio natural y la biodiversidad de la isla.
- El descanso y bienestar de la población residente.
Peticiones clave de la denuncia
Ante la gravedad de la situación, el GEN-GOB ha solicitado formalmente:
- Medidas cautelares: La paralización inmediata de todos los proyectos previstos para el aeropuerto de Ibiza dentro del documento DORA III, al considerar que suponen una modificación sustancial e ilegal del Plan Director vigente.
- Reducción de vuelos: Que se apliquen de forma urgente las medidas necesarias para ajustar el volumen de pasajeros anuales a los límites del Plan Director (un máximo de 7 millones), priorizando el servicio y la conectividad de los residentes.
però però… sí AENA depèn des govern… fan i faran el que li pasi per ouefs, en fin..