El Consell Insular de Ibiza ha presentado hoy ante la Sección Contencioso-Administrativa del Tribunal de Instancia de Palma su escrito de oposición a la solicitud de medidas cautelares promovida por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) contra el acuerdo que regula la entrada y circulación de vehículos en la isla durante los años 2026 y 2027.
En su escrito, la institución insular defiende que esta regulación desarrolla la Ley 5/2024 y constituye una herramienta imprescindible para reducir la congestión viaria, proteger el territorio, preservar la calidad de vida de los residentes y garantizar una movilidad más sostenible durante los meses de máxima afluencia. Asimismo, sostiene que suspender cautelarmente estas medidas provocaría un perjuicio directo al interés general, al impedir aplicar una normativa creada precisamente para dar respuesta a uno de los principales problemas históricos de la isla.
El vicepresidente primero y conseller ejecutivo de Ordenación Turística, Movilidad, Infraestructuras Viarias y Lucha contra el Intrusismo, Mariano Juan, ha asegurado que el Consell defenderá esta regulación «con toda la firmeza» porque representa una de las principales herramientas de las que dispone Ibiza para afrontar la saturación. Según ha afirmado, resulta incomprensible que, mientras la institución sigue impulsando medidas de contención, desde el Estado se promuevan iniciativas que ponen en riesgo la normativa.
En este sentido, Mariano Juan ha considerado que el recurso de la CNMC «no es un hecho aislado», sino que se enmarca en una dinámica que busca dificultar las políticas de contención del Consell.
«Mientras Ibiza da pasos para limitar la saturación, desde el Gobierno de España se siguen poniendo obstáculos a una regulación que solo pretende proteger a los ibicencos y garantizar un modelo de movilidad más ordenado», ha lamentado, remarcando que la institución defenderá en los tribunales «el derecho de Ibiza a aplicar las herramientas que la ley le reconoce».
Garantía de competencia y criterios ambientales
El Consell recuerda que la propia Ley 5/2024 establece tanto un techo máximo de vehículos como la obligación de regular el sistema de adjudicación de las cuotas de comercialización de los vehículos de alquiler (rent a car). El escrito registrado hoy sostiene que el modelo aprobado cumple dicho mandato legal mediante criterios objetivos que garantizan la competencia efectiva, protegen las inversiones acreditadas en la isla, incorporan criterios ambientales y permiten la entrada de nuevos operadores.
La institución destaca además que la regulación mejora los sistemas anteriores al reforzar la proporcionalidad y la seguridad jurídica. Adicionalmente, advierte de que una eventual suspensión cautelar generaría un daño infinitamente mayor que el alegado por los recurrentes, al dejar desprotegida la red viaria, los espacios naturales y el funcionamiento de los servicios públicos y de emergencia en plena temporada alta.
«Los ibicencos no pueden ser los perjudicados cada vez que esta isla intenta poner orden», ha concluido Mariano Juan, reiterando que el Consell no renunciará «a ninguna de las herramientas que permitan proteger Ibiza frente a un problema que afecta a diario a la movilidad y a la calidad de vida de sus ciudadanos».
