Autoridad Portuaria de Baleares (APB) licitará por 25 años las instalaciones del puerto de Ibiza dedicadas a la náutica deportiva, que fueron gestionadas durante 100 años por el Club Náutico de Ibiza (CNI) y que desde 2024 y hasta mayo de 2027 están a cargo de la empresa Puertos y Litorales Sostenibles S.L, con una presencia prácticamente nula en el ámbito deportivo insular y balear.
El presidente de APB, Javier Sanz, ha explicado este miércoles en Ibiza los detalles de la futura licitación, durante la presentación del nuevo delegado de los puertos de Ibiza y la Savina, Alberto del Pino Rivera.
Sanz ha explicado que las condiciones del nuevo concurso se aprobarán el próximo 23 de abril en el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Baleares, se publicarán en el Boletín Oficial del Estado y se espera conocer la oferta elegida en diciembre.
El nuevo concurso dará prioridad a la náutica deportiva, descartando el arraigo social del baremo, y las nuevas instalaciones deberán disponer de una oferta mínima de 170 amarres, con esloras de 6 a 15 metros. En un 85 % serán amarres de base y sociales, para un periodo de un año o más, y el restante 15 % será para barcos transeúntes.
Entre las condiciones se deberá implantar y desarrollar una escuela de vela y piragüismo, disponer de equipos de competición de ámbito federado y organizar también eventos deportivos y de recreo en ambas modalidades, así como competiciones de ámbito federado.
También pide la implantación de un sistema de ayudas a los deportistas y su apoyo logístico, así como desarrollar y llevar a cabo eventos formativos de carácter deportivo, social, cultural y medioambiental.
Además, una explanada se deberá destinar a la varada, mantenimiento y reparación de embarcaciones destinadas a la práctica deportiva y se valorará la implantación de una Marina Seca y Club de Navegación.
La APB también reconocerá a los usuarios de base existentes en la instalación y habilitará un registro público de solicitudes para acceder a los amarres base por orden cronológico, una forma de acceso que será “pública y no será a dedo, no dependerá de nadie”, ha destacado Sanz.
En cuanto a las inversiones para mejorar las infraestructuras e instalaciones, el objetivo es contar con el proyecto de puerto “moderno, eficaz y sostenible” mediante renovación de los muelles, dragados, mejoras industriales, del edificio y del dique de abrigo. Cada licitador podrá presentar «la inversión que crea y el proyecto que crea oportuno”, ha añadido el presidente de APB.
Sanz también se ha referido al Plan Especial del Puerto de Ibiza, que tras dos aprobaciones en exposición pública sigue sin aprobación definitiva, no plazo concreto y acumulando “grandes retrasos administrativos”.
Ha lamentado que la falta de este plan condiciona las «inversiones estratégicas» en el puerto de Ibiza.
Desde el ente portuario han recordado que hay previstos 104,31 millones de euros para modernizar el puerto entre 2026 y 2029 con inversiones en el nuevo paseo de IBOSIM, la reordenación del puerto de Botafoc y un nuevo varadero, un nuevo aparcamiento para 700 plazas.
También el traslado de la estación marítima de Ibiza-La Savina, infraestructuras para el suministro de agua y evitar fugas, la electrificación de los muelles (OPS) así como para reparaciones y mejoras en las infraestructuras portuarias.
En cuanto al nuevo delegado, su incorporación ha sido fruto de un proceso de selección mediante concurso público para dotar a los puertos de Ibiza y la Savina de “un perfil técnico altamente cualificado”, capaz de liderar los “retos actuales” en materia de infraestructuras, sostenibilidad e integración puerto-ciudad, han destacado desde Autoridad Portuaria.
EFE
