El Grup Parlamentari Socialista ha registrado una proposición no de ley en el Parlament de les Illes Balears para mostrar su rechazo al proyecto de ampliación del Aeropuerto de Ibiza. El PSOE alerta de que esta intervención estructural, que prevé una inversión de 229,7 millones de euros y casi duplicar las puertas de embarque de 17 a 32, supone un incremento insostenible de la capacidad aeroportuaria en una isla que ya sufre una situación de grave saturación territorial, social, ambiental y residencial.
La proposición no de ley socialista expone que no se trata de una simple actuación de modernización funcional, de mejora de la seguridad o de adecuación de las instalaciones, «sino ante una intervención estructural con profundas implicaciones políticas que afecta directamente al modelo de isla y a la capacidad real de Ibiza para sostener la presión humana que recibe».
El PSOE insiste en que facilitar más llegadas, en un contexto en el que la oferta turística irregular en viviendas agrava la crisis residencial, «tendrá consecuencias directas como más viviendas que salen del mercado, más presión sobre los precios del alquiler, más dificultades para las familias residentes y más problemas de convivencia y saturación de los servicios públicos».
La iniciativa destaca que el impacto ambiental es especialmente preocupante por la proximidad de la infraestructura al Parc Natural de ses Salines d’Eivissa i Formentera, un espacio de gran valor ecológico que ya sufre una fuerte presión acústica y atmosférica.
El PSOE considera que la planificación aeroportuaria d’Eivissa no puede continuar basada en previsiones de crecimiento turístico continuado, sino que debe adaptarse a los límites territoriales, sociales y ambientales de la isla, recordando que una cosa es mejorar la eficiencia energética o garantizar la seguridad y otra muy diferente es ampliar la capacidad en una isla que ya ha superado muchos de sus límites.
Por todo ello, la propuesta insta al Govern d’Espanya y a AENA a paralizar cualquier trámite contractual o de redacción del proyecto de diseño funcional de la terminal y a revisar el Document de Regulació Aeroportuària para el período 2027-2031 (DORA III) antes de su aprobación definitiva.
Finalmente, la iniciativa pide al Govern de les Illes Balears que adopte una posición firme y clara, exigiendo que defienda un posicionamiento de rechazo a la ampliación en la Comissió de Coordinació de l’Aeroport d’Eivissa y en el Comitè de Coordinació Aeroportuària de les Illes Balears para garantizar que cualquier planificación futura incorpore criterios de capacidad de carga y sostenibilidad.
