@Noudiari / Con la instalación de los últimos elementos para delimitar las zonas de paso de peatones y la retirada de la señalización provisional, esta semana se han dado por concluidas las obras de la rotonda de s’Argamassa, la primera de las cuatro fases de que consta la reforma de la carretera de es Canar y que el Ayuntamiento de Santa Eulària ha proyectado con un presupuesto estimado de cerca de 3,07 millones de euros.
Pero el «gran elemento de mejora de la seguridad» es la conversión de un cruce con hasta 8 trayectorias posibles en una rotonda que permite distribuir con más seguridad y facilitado el tránsito. La glorieta tiene 29,5 metros de diámetro cuenta con una zona de rodadura para facilitar la maniobra de vehículos de grandes dimensiones en caso de que fuera necesario.
El proyecto entero de reforma de la carretera de es Canar incluye otras tres fases. Actualmente se está trabajando para poder licitar el tramo desde la rotonda hasta las inmediaciones de es Canar y, si fuera posible, la fase que afecta a la entrada de esta población. Como última intervención se propone la actuación desde la rotonda hasta la entrada de Santa Eulària puesto que allá todavía hay obras pendientes ligadas a la ampliación de la depuradora que ejecuta el Gobierno central.
En total, se han planteado cuatro fases que suponen actuar en cerca de 2,8 kilómetros de vía. El objetivo es que toda la vía, desde la salida de Santa Eulària hasta la entrada de es Canar, cuente con elementos como aceras o carriles bici separados con vallas para que sus usuarios estén lo más protegidos posibles. Allá donde ya hay aceras, «se mirará de hacer más cómodo el paso, dejando a un lado a los peatones y al otro los ciclistas». Para estos últimos, el espacio reservado será de 2,25 metros, lo que permitirá el cruce de usuarios en sentido contrario sin complicaciones.
Al resto de la vía se tendrán que plantear de nuevo. En este caso, se ampliará la plataforma de la vía para acoger un espacio de tres metros de ancho, separado con valla del paso de vehículos. Este espacio será conjunto por ciclistas y peatones.
La actuación prevista por el Ayuntamiento tiene otros beneficios como por ejemplo reducir el impacto visual que suponen cerca de dos kilómetros de cables de diferentes Servicios, tanto de telefonía como de electricidad; o la instalación de 230 balizas de luz (más eficientes y con menos problemas de impacto visual y contaminación lumínica) en ninguna parte de farolas en altura (los 8 únicos previstos se han ubicado a la rotonda).
