Ibiza registró en 2025 el mayor número de pasajeros aéreos de su historia, con 9.128.131 personas, y redujo por primera vez desde 2017 —sin contar los años condicionados por la COVID-19— la entrada de vehículos de pasaje por vía marítima, que descendió cerca de un 6 %. Además, el transporte marítimo de mercancías alcanzó su máximo histórico, con 3.772.688 toneladas.
Los datos, de ámbito insular, proceden de la Autoridad Portuaria de Baleares e IBESTAT y han sido analizados por el Observatorio de Sostenibilidad de IbizaPreservation en el marco del Informe de Sostenibilidad de Ibiza 2025, actualmente en elaboración y financiado íntegramente por el Consell Insular d’Eivissa.
En el ámbito aéreo, el tráfico de pasajeros creció un 0,8 % en 2025 respecto a 2024 y casi cuadruplica el registrado en 1990. El incremento se concentró en el tráfico internacional, que aumentó un 2,1 %, mientras que el número de pasajeros nacionales descendió un 1 %.
En el transporte marítimo regular viajaron 2.961.486 pasajeros, una cifra prácticamente idéntica a la del año anterior y que mantiene estable el volumen en torno a los tres millones anuales desde 2022.
“El incremento del tráfico conlleva necesariamente un aumento de la huella de carbono y de los impactos ambientales asociados al transporte. En los territorios insulares, este crecimiento tiene efectos directos sobre el territorio, las infraestructuras y la calidad ambiental. Por ello, es imprescindible avanzar hacia modelos de movilidad más eficientes y sostenibles, adaptados a nuestra realidad local”, advierte Elisa Langley, coordinadora del Observatorio de Sostenibilidad de IbizaPreservation.
En cuanto a la entrada de vehículos, en 2025 llegaron a la isla 483.127 en total, un 2,6 % menos que en 2024. De ellos, 440.561 fueron vehículos de pasaje, frente a los 468.485 de 2024, lo que supone un descenso cercano al 6 % y rompe la tendencia de crecimiento continuado registrada desde 2017.
Por su parte, los vehículos vinculados al transporte de mercancías aumentaron hasta las 42.566 unidades, lo que representa aproximadamente el 8,8 % del total, una proporción todavía reducida dentro del conjunto de entradas.
Asimismo, el transporte marítimo de mercancías alcanzó en 2025 las 3.772.688 toneladas, un 6,8 % más que en 2024, superando todos los registros anteriores.
Según Langley, “los datos de 2025 muestran un sistema de transporte muy intensificado, con cifras récord tanto en pasajeros como en mercancías”. La coordinadora añade que “la bajada en los vehículos de pasaje es relevante porque rompe una dinámica que se mantenía desde 2017” y señala que “podría estar relacionada con la aplicación de la ley de limitación de vehículos durante los meses de mayor afluencia, aunque será necesario observar su evolución en los próximos años para verificar su efecto real”.
El Observatorio subraya que este contexto refuerza la necesidad de aplicar medidas que mejoren la eficiencia del transporte y reduzcan su impacto ambiental. También considera estratégico fortalecer la producción y el consumo local, ya que la elevada dependencia exterior continúa creciendo y tiene un reflejo directo en el volumen de mercancías que entran en la isla.
En este sentido, Langley concluye que “la dependencia exterior conlleva un coste ambiental inevitable” y que “fomentar y reforzar la producción local y la industria insular no es solo una cuestión económica, sino una forma directa de reducir el impacto ambiental y la presión logística sobre la isla”.
