@Noudiari / Els vesins dels barris de Can Ramon i sa Font ja tenen a la seva disposició les noves parades de bus, voreres i semàfors per a creuar la carretera de Cala Llonga que ha executat l’Ajuntament de Santa Eulària des Riu. La intervenció, que també ha inclòs nova il·luminació per a fer més segura la zona, ha estat executada per Islasfalto per 338.600 euros a petició del Consistori, qui ha impulsat les obres per ser una antiga reivindicació veïnal tot i ser la carretera competència del Consell Insular d’Eivissa, ens que no tenia prevista la seva remodelació.
El projecte ha estat sotmès a consultes al Consell Insular i s’ha redactat després de mesos previs de converses amb els propietaris de les parcel·les afectades ja que les actuacions contemplen petites cessions a les seves propietats per tal de dotar la via d’una vorera en alguns trams, de voral en altres.
L’objectiu principal ha sigut el de millorar la seguretat per a tots els usuaris de la via, tant peatons com conductors que han d’entrar o sortir a l’esmentada carretera. Estem parlant de dos barris amb població tot l’any, si bé el barri de sa Font compta amb més tendes i establiments comercials, inclòs un supermercat, la qual cosa genera un gran moviment entre totes dues zones. Igualment, s’aprofita per a fer altres millores en qüestions com ara la recollida de residus o el soterrament d’esteses (les quals, ara que s’han fet les instal·lacions prèvies necessàries, només estan pendents de l’execució de les companyies de subministrament responsables).
En concret, el projecte ha consistit en dissenyar un nou vial peatonal per a enllaçar els dos barris, amb una amplària de dos metres i sempre elevat respecte a la carretera, per a oferir més seguretat. En alguns trams també s’ha aprofitat per fer un voral de mig metre, ara inexistent, per a millori la seguretat en la circulació de vehicles. El projecte ordena i regula les entrades i sortides a la carretera des dels carrers i vials adjacents, garantint els radis de gir i la visibilitat per a evitar possibles accidents.
La plataforma de la carretera, titularitat del Consell, no es modifica però s’ha construit un pas de zebra amb semàfor amb polsador de petició de pas per a vianants. S’ubica al punt més alt del tram i situat entre totes dues barriades. Es garanteix així la seva utilitat per als vesins dels dos barris i es dota de mesures de seguretat per a reduir la siniestralitat.
A més d’aquestes actuacions encaminades a millorar la seguretat (que, en aquest aspecte, es complementen amb una nova il·luminació), també hi ha una millora important amb la creació de dues parades d’autobús situades fora del carril de pas dels vehicles. Així, per un costat, s’evita el perill de col·lisió amb l’autobús per part d’altres vehicles, i per altre, es crea una zona segura i a cobert per a poder accedir o descendir del transport públic. Aquest últim fet preocupava especialment els pares d’alumnes que havien de fer servir el transport escolar.
Altres actuacions menors són la instal·lació de papereres, la creació d’un pas soterrant per a una futura conducció d’abastiment d’aigua i el soterrament d’una línia elèctrica existent ara mateix a la zona més forestal apegada a la carretera.
