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El Consell d’Eivissa ordena que els autobusos tornin a parar a Isidor Macabich el dia 21 a les 7 del matí

Por David Ventura
12 diciembre 2013
en Local
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@Noudiari/ El Consell Executiu del Consell Insular d’Eivissa ha aprovat avui deixar sense efecte, en compliment de la sentència del Tribunal Superior de Justícia del passat 12 de novembre, el trasllat a l’estació d’autobusos CETIS. Com a conseqüència, es torna a la situació prèvia del Decret d’Alcaldia del passat 5 de juny de 2013. Traducció: els autobusos abandonaran l’estació Cetis i tornaran a les anteriors parades situades a Isidor Macabich. En concret, les parades es restabliran efectivament el proper dia 21 de desembre a les 7 hores del mati.

En el mateix acord, el Consell estableix que es mantenen les parades preexistents del municipi d’Eivissa en les mateixes condicions d’ús que en l’actualitat, i que es renuncia a la incorporació de parades que no existien amb anterioritat, com les que es van proposar a l’avinguda Bartomeu Rosselló i que van ser desestimades pels tècnics del’Ajuntament de Vila. A més, la parada situada a l’avinguda Ignasi Wallis, davant l’IES Santa Maria, es supremeix i es trasllada a davant l’antiga Delegació del Govern.

Les noves parades d’autobús i la ubicació de cada línia
Les parades que s’establiran seran les següents, totes elles a l’Avinguda Isidor Macabich:

Un autobús a l'estació informal de l'avinguda Isidor Macabich. Foto: D.V.
Un autobús a l’estació informal de l’avinguda Isidor Macabich. Foto: D.V.

-Parada A. Antiga Delegació del Govern, números 12-14 aproximadament. Espai per a dos autobusos, 30 metres lineals. S’emprarà per les línies L3 (Eivissa – Sant Antoni) i L13 (Eivissa – Santa Eulària).
-Parada B. Números 18-20. Espai per a dos autobusos, 30 metres lineals. S’emprarà per les línies L8 (Eivissa – Sant Josep – Sant Antoni), L10 (Eivissa – Sant Jordi – Aeroport), L12 (Eivissa – Cap Martinet – Jesús – Puig d’en Valls), L15 (Eivissa – Cala Llonga) i L35 (Eivissa – Sa Carroca – Sant Jordi).
-Parada C. Números 26-28. Espai per a un autobús, 15 metres lineals. S’emprarà per les línies L14 (Eivissa – Platja d’en Bossa), L14H (Eivissa – Hospital Can Misses), L26 (Eivissa – Sant Josep – Cala Vedella), L38 (Eivissa – Sant Josep – Cala Tarida) i L42 (Eivissa – Sant Josep – Es Cubells), L45 (Vara de Rey – Dalt Vila – Cas Serres).
-Parada D. Números 52-54. Espai per a dos autobusos, 30 metres lineals. S’emprarà per les línies: L11 (Eivissa – Ses Salines), L14H (Eivissa- Hospital Can Misses), L20 (Eivissa – Sant Joan – Portinatx), L25/L33 (Eivissa – Sant Miquel/Eivissa – Sant Mateu), L30 (Eivissa – Santa Agnès).

Pararan però no estacionaran
Les parades de les línies de transport interurbà al terme municipal d’Eivissa són de pujada i baixada de viatgers. En aquestes parades, els autobusos realitzaran operacions estrictament de càrrega i descàrrega de viatgers, es prohibirà l’estacionament, i hauran de regular el temps de pas a les parades perquè només hi estiguin el temps mínim imprescindible. Si és necessari, el Consell Insular realitzarà les modificacions horàries necessàries per garantir la fluïdesa del servei i la no coincidència horària a les zones reservades de parada de més autobusos dels que físicament poden ocupar l’espai previst.

Imatge del nous sostre que s'està instal·lant.
La imatge dels autobusos estacionats al Cetis podria tenir els dies comptats.

El Consell Executiu també es dirigirà a l’Ajuntament d’Eivissa per a que doni les instruccions oportunes al seu personal perquè condicioni la zona per a que sigui apta per acollir els autobusos: supressió de la zona blava i retirada dels vehicles estacionats, instal·lació o reinstal·lació de marquesines, senyalització o diversos elements de mobiliari urbà imprescindibles.

El Consell també ha aprovat avui deixar sense efecte, en compliment de la sentència del TSJB de 10 de desembre de 2013, l’acord del passat 25 de juliol es el que es van incorporar dos suplements diferenciats al bitllet de les línies de transport regular de viatgers per carretera amb origen i destí al municipi d’Eivissa respecte dels concessionaris del Consell Insular (suplement bus CETIS i suplement viatger CETIS). Per tant, es suprimeixen els suplements de tarifa per l’ús de l’estació Cetis.

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Comentarios 14

  1. ciudadano says:
    12 años atrás

    Ja, ja, ja, ja…..( por no llorar )

    Responder
  2. ciudadano says:
    12 años atrás

    Ja, ja, ja, ja…..( por no llorar )

    Responder
  3. ciudadano says:
    12 años atrás

    ¿ los ciudadanos nos merecemos toda esta basura ?

    Responder
  4. ciudadano says:
    12 años atrás

    ¿ los ciudadanos nos merecemos toda esta basura ?

    Responder
  5. anonimouse says:
    12 años atrás

    que verguenza y que ineptitud. Ahora a pagar idemnizaciones !!!

    Responder
  6. anonimouse says:
    12 años atrás

    que verguenza y que ineptitud. Ahora a pagar idemnizaciones !!!

    Responder
  7. Luis says:
    12 años atrás

    Quina vergonya, quina vergonya…

    Responder
  8. Luis says:
    12 años atrás

    Quina vergonya, quina vergonya…

    Responder
  9. Vicent says:
    12 años atrás

    La verguenza es que se hubiera llegado a poner en marcha esa ratonera llamada «estación de autobuses» del CETIS.

    La mayoría de los que opinan por aquí ni usan el transporte público, ni nunca han conducido un autobús, ni han pisado jamás ese garito para poder ver «in situ» las complicaciones que tienen los conductores para maniobrar ahí. ¿Como introducirías o mejor sacarías, marcha atrás, de ahí un ´bus articulado?

    Y eso sin hablar de su nefasta ubicación lejos de todo y cerca de nada.

    Responder
    • Para qué? says:
      12 años atrás

      Para que queremos un articulado en Ibiza, no sería mejor autobuses más pequeños, eléctricos, sostenibles y respetuosos con el medio ambiente, y que se pudieran mover mejor por el centro de Ibiza. Estos conectarían con la estación (ya construída y con una indemnización millonaria a la vista por dejarla de usar) y de allí al resto de la isla.
      Quién pagará los 50 millones, Vicent? Vilas? Mariano? o los ciudadanos. Si finalmente hay que pagar se merecerían una querella, claro que tampoco creo que se pueda confiar mucho en la justicia a estas alturas.

      Responder
  10. Vicent says:
    12 años atrás

    La verguenza es que se hubiera llegado a poner en marcha esa ratonera llamada «estación de autobuses» del CETIS.

    La mayoría de los que opinan por aquí ni usan el transporte público, ni nunca han conducido un autobús, ni han pisado jamás ese garito para poder ver «in situ» las complicaciones que tienen los conductores para maniobrar ahí. ¿Como introducirías o mejor sacarías, marcha atrás, de ahí un ´bus articulado?

    Y eso sin hablar de su nefasta ubicación lejos de todo y cerca de nada.

    Responder
    • Para qué? says:
      12 años atrás

      Para que queremos un articulado en Ibiza, no sería mejor autobuses más pequeños, eléctricos, sostenibles y respetuosos con el medio ambiente, y que se pudieran mover mejor por el centro de Ibiza. Estos conectarían con la estación (ya construída y con una indemnización millonaria a la vista por dejarla de usar) y de allí al resto de la isla.
      Quién pagará los 50 millones, Vicent? Vilas? Mariano? o los ciudadanos. Si finalmente hay que pagar se merecerían una querella, claro que tampoco creo que se pueda confiar mucho en la justicia a estas alturas.

      Responder
  11. Tanto says:
    12 años atrás

    Vicent, cuantos articulados has visto en ibiza?
    quiza también la tendrian que haber hecho preparada para una estación de metro… venga va!

    Responder
  12. Tanto says:
    12 años atrás

    Vicent, cuantos articulados has visto en ibiza?
    quiza también la tendrian que haber hecho preparada para una estación de metro… venga va!

    Responder

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